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中國移動轉型流量經營：TD六期建設提速

隨著移動互聯網與智能終端的日益普及，數據業務流量正呈現出爆炸式增長。數據業務流量暴增雖然給運營商帶來了一定的收入，但更多的是網絡投資壓力。如何在滿足用戶需求與控制網絡建設運營成本之間保持良好的平衡，成為眾多運營商必須要面對的問題，對于全球最大的移動通信運營商中國移動而言亦是如此。
為此，中國移動明確了移動互聯網的轉型路徑。在網絡層面上，通過四網協同的網絡發展戰略來更經濟、更高效地為用戶提供更好的業務體驗。在其四網協同戰略中，中國移動將積極發展TD-SCDMA，從網絡、終端、應用三方面共同努力，充分發揮TD-SCDMA承前啟后的作用。
截至目前，肩負著幾代中國通信人夢想的TD-SCDMA在建設規模和網絡質量等方面已經取得了長足的進步。隨著中國移動TD六期建設即將啟動消息的傳出，中國移動也即將實現打造一張深度覆蓋、超大容量的TD-SCDMA精品網絡的目標。
現實挑戰：中國移動轉型流量經營
我們知道，過去通信業的價值鏈是以運營商為核心，今天則是運營商、互聯網服務商、終端廠商等多元化競合，產業鏈各方都在通過整合內容、網絡、平臺、終端等資源來鞏固地位，產業價值也從管道向內容、從通信網向互聯網、從話音服務向信息服務轉移。隨著ICT變革的不斷深入，傳統的電信運營商正面臨前所未有的挑戰。
首先，數據流量爆炸式增長，運營商的網絡面臨巨大壓力；其次，互聯網業務對傳統電信業務的替代，運營商面臨啞管道風險；再次，新的商務模式正在成為主流，傳統電信運營模式受到嚴峻挑戰。
而作為全球最大的移動通信運營商，中國移動也同樣面臨著上述問題。近幾年來，中國移動數據流量增長率超過150%，預計未來幾年還將保持這種速度。流量增長雖然給中國移動帶來了一定的收入，但更多的是網絡投資壓力。如何做好流量經營，在滿足用戶需求與控制網絡建設運營成本之間保持良好的平衡，是中國移動必須要解決的問題。
為此，中國移動明確了移動互聯網的轉型路徑，在網絡層面上，通過四網協同的網絡發展戰略來更經濟、更高效地為用戶提供更好的業務體驗。正如中國移動董事長奚國華在GSMA大會上所指出的，中國移動四網協同發展戰略包括四個方面：一是確保全球最大的GSM網絡的質量最優；二是積極發展TD-SCDMA，從網絡、終端、應用三方面共同努力，充分發揮承前啟后的作用；三是精確建設、有效發展WLAN，有效實現對移動蜂窩網數據流量的分流作用；四是打造融合發展的LTE網絡。
承前啟后：TD大發展助力四網協同
正如奚國華所言，在中國移動四網協同戰略中，中國移動將積極發展TD-SCDMA，從網絡、終端、應用三方面共同努力，充分發揮TD-SCDMA承前啟后的作用。
而事實上，肩負著幾代中國通信人夢想的TD-SCDMA在建設規模和網絡質量等方面已經取得了長足的進步。截至2012年6月底，中國3G用戶總數已超過1.75億戶，其中在網TD-SCDMA用戶達到6707.9萬戶，真正做到了TD-SCDMA 三分天下有其一。
TD網絡質量的不斷提高源自中國移動在TD-SCDMA上的持續投入。從2009年至今，中國移動對TD-SCDMA的總投資已經超過1945億元。中國移動自2009年初開始，連續每年在全國開展TD-SCDMA網絡質量大會戰，以推進TD-SCDMA網絡建設與優化工作，進一步提升TD網絡業務服務質量。
TD歷經五期建設之后，在全國337個縣市已經建成超過26萬個基站，網絡覆蓋趨于完善，截至2011年底，中國移動已基本實現TD網絡對國內地級市、縣級市和縣城主城區的連續覆蓋，城區面積覆蓋率達到80%。目前，全國TD覆蓋區域內平均掉話率已降低至0.31%，無線接通率提升至99.4%，切換成功率提升至98.2%。
與此同時，TD終端產業鏈正日趨成熟。截至今年初，TD終端款式已從最初8款增加到700多款，手機廠商超過50個；此外，TD網絡資源利用率相對去年提升一倍,已接近20%，與中國電信和中國聯通3G網絡利用率旗鼓相當。中國移動也憑借在TD商業化進程中的突出貢獻，連續多年蟬聯央企年度考核頭名。
六期提速：TD網絡、終端全面就緒
為進一步完善TD-SCDMA網絡覆蓋和提升用戶感知。中國移動TD六期建設規劃也即將啟動，計劃在70個大中城市建設深度、連續覆蓋網絡，重點提升TD網絡對智能終端數據業務的承載能力，在降低對已經不堪重負的GSM網沖擊的同時，進一步提升TD網絡用戶感知。
據C114了解，中國移動TD六期建設有望于今年年底前展開，TD六期基站建設規模將達到12.7萬個，是TD五期的2.4倍。與之前幾期建網側重點不同的是，TD六期建設將聚焦于多個大中型城市建設TD精品網絡，目的在于顯著提升用戶感知、提高切換率、縮短切換時長。這就要求不但要完善室內覆蓋，還對宏站建設及網優提出了更新目標。
TD六期建設啟動早、規模大、工期要求緊，這也正好印證了奚國華在GSMA大會上接受媒體采訪時的說法：TD-LTE還要兩年時間才能成熟，這兩年中國移動需要TD-SCDMA主打市場，中國移動現在是真心實意做TD-SCDMA。面對數據流量爆炸式的增長，2G網絡不是干數據的，而是做語音的，中國移動從去年下半年開始，正在積極布局TD-SCDMA的建設。
就在TD六期戰役即將打響的同時，近日產業鏈又傳出了一些重大利好消息，高通公司最快將在今年第三季度末推出TD-SCDMA芯片，蘋果公司已經在籌建基于TD-SCDMA的IOT實驗室，這也意味著支持全模全頻段的3G iPhone已在路上，TD產業鏈最大一塊短板也有望補齊。
實際上，從去年下半年開始，以三星Galaxy S2、中興U880等明星機型推出為標志，TD終端已逐漸能做到與其他終端同時、同質、同價三同步上市。特別是近期三星Galaxy S3、HTC OneX、華為P1等高端機型強勢推出，更是證明TD終端產業鏈已完全成熟。在網絡覆蓋和終端產業鏈兩大問題得到妥善解決后，可以預言TD產業的春天已經來臨，TD產業必將迎來一波市場化的大發展。
面向未來：TD任重道遠
在取得令人欣喜成績的同時，TD在快速發展過程中也伴隨一些問題。例如，今年6月引發業內震動的TD終端集采，所有機型價格創下新低，且無一主流廠家入圍。其中，價格最低的兩款功能手機，報價只有100多元，一款帶有CMMB功能的TD手機報價不到300元，還有兩款普及型智能手機分別報價400多元和500多元。在這次TD終端集采中，甚至傳出由于中標價格過低，部分手機廠商擬棄標。這種以有限資源發展更多TD用戶為出發點的終端集采模式本來無可厚非，但由于過度追求價格，實際是劣幣驅逐良幣，損害了產業鏈健康發展。
此外，TD用戶普遍抱怨TD網絡速度慢。據專業人士在商務區域使用手機測速軟件對比，在閑時時段，中國移動TD網絡和中國聯通WCDMA速度相差不大，都可以達到1Mbps以上；而忙時時段，TD網絡速度明顯弱于WCDMA，TD不到100Kbps，而WCDMA仍可保持在400 Kbps左右，造成這種情況的主要原因是TD網絡帶寬不夠。
據業內人士透露，在實際路測下載速度上，中國聯通WCDMA 1個載波帶寬相當于TD-SCDMA的6個載波。而在城區，中國聯通WCDMA普遍已經配置到2個HSPA載波，部分熱點區域已經開通3個HSPA載波，然而中國移動TD以配置1-2個HSPA載波為主，這才導致忙時下載速度偏低，只有中國聯通WCDMA的四分之一。
為何會出現這種問題呢？中國移動相關人士分析稱，其主要原因是中國移動當前強化考核TD網絡利用率，導致TD網絡帶寬建設上不斷攤薄和TD業務發展上涌現低價值流量，而中國電信和中國聯通目前的CDMA和WCDMA數據業務并沒有此考核項。
綜上所述，對于已經堅定了以移動互聯網為轉型路徑來專注流量經營，并明確以四網協同為網絡發展戰略來提升用戶體驗的中國移動而言，TD-SCDMA將在其整體戰略中起到承前啟后的重要作用。隨著中國移動TD六期建設的即將啟動，中國移動正一步步履行著其積極發展TD-SCDMA、打造一張TD精品網絡的承諾。而在這一過程中，中國移動可謂任重道遠。

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中國移動轉型流量經營：TD六期建設提速