雖然位置服務市場前景可觀，但面對來自不同行業的競爭，電信運營商必須建立成熟的商業模式，充分發揮地圖數據、交通路況等數據實時更新的優勢，實現與GPS手機、智能手機位置服務的差異化應用，將GPS導航位置服務真正變為3G時代的一項殺手級應用。 如果你在道路繁雜的北京望京地區迷了路，打開手機中的手機導航選項菜單，便可輕松走出迷宮;如果你正在為因道路堵塞而錯過足球比賽的開場時間而抓狂，手機的導航功能也可幫你選擇一條暢通無阻的道路，及時趕到比賽現場。 這描述的不是未來的一種設想，而正是電信運營商目前為廣大手機用戶提供的一項服務——位置服務。在三大運營商的電信增值業務產品生命周期中，手機地圖、手機導航同移動支付、手機搜索等熱門業務同被列為重點產品，特別是隨著3G市場的啟動以及移動互聯網的發展，位置服務市場前景可觀，據知名市場研究公司 ABI預測，2014年，全球移動位置服務每年的收入規模將高達133億美元。 位置服務曾被電信運營商寄予了厚望，然而經過幾年的市場積累，相對于用戶規模龐大的短信業務來說，用戶量比較有限。分析人士指出，與E-mail、即時消息等業務相比，位置服務業務的使用頻率偏低，普通大眾用戶不會每天查詢所在城市的地圖或者從家里去公司的路線。目前，運營商提供的簡單的位置服務業務的基礎功能決定了用戶較低的使用頻率。而且位置服務由車載GPS導航衍生而來，目前的差異并不明顯，后來的運營商想要搶奪市場份額并非易事。 因此，定位于潛力巨大的位置服務市場，運營商如何依托自身網絡優勢、進行位置服務新業務的創新成為運營商首要解決的問題。 高精度定位仍是難題 事實上，位置服務業務始終是我國運營商關注的重點業務。中國移動早在2001年就基于移動夢網推出位置服務，2008年，中國移動又推出車務通等業務;中國聯通于2003年獨立規劃定位之星增值業務，推廣位置服務業務;中國電信同樣也開展了基于小靈通的位置服務，而在收購CDMA網絡后，中國電信開始向用戶提供基于C網的星圖業務。 而目前，隨著3G市場的啟動和移動互聯網的發展，三大運營商更是積極發展位置服務，使其能夠成為3G發展初期一項殺手級業務。據了解，中國移動在遼寧成立了位置服務基地，并和終端廠商、地圖軟件廠商一起共同開發位置服務業務。中國聯通雖然在C網劃撥給中國電信后，位置服務業務暫時處于空白地位，但從中國聯通內部人士了解到，位置服務也將是其未來重點規劃的業務之一。 據來自高通的專家介紹，不同于用戶從市場上買的GPS導航設備提供的導航服務，運營商為了提高位置服務的精準度和及時性，將GPS技術和A-GPS技術結合或采用gpsOne技術。 例如，中國移動的位置服務便是基于GPS技術和A-GPS的有效結合。傳統GPS，雖然定位精度高，但為了確定位置，GPS接收器必須接受4顆(含)以上GPS衛星，而GPS導航不能保證它時時刻刻都有衛星信號，而A-GPS(AssistedGPS，輔助性GPS)是一種結合網絡基站信息和GPS信息對移動臺進行定位的技術，既利用GPS全球衛星定位系統，又利用移動基站，解決了GPS覆蓋的問題。這位來自高通的專家向記者表示。 而中國電信的星圖業務則是基于高通的gpsOne技術。上述高通專家向記者表示：采用gpsOne技術的手機通過GPS衛星和無線網絡共同定位，定位更精準，可達到5米。而且在室內也能完成定位，更在GPS衛星信號和無線網絡信號都無法單獨完成定位的情形下組合這兩種信息源，解決了傳統GPS無法解決的問題。此外，gpsOne定位速度非常快，可以實現5秒左右快速定位。 不過，來自中國移動研究院的一位專家指出，A-GPS室內定位的問題目前仍然無法圓滿解決。另外，A-GPS的定位實現必須通過多次網絡傳輸(最多可達六次單向傳輸)，這對運營商來說是，將大量占用空中資源，增加網絡負擔，而定位更加準確的gpsOne技術目前只適用于CDMA網絡。電信運營商正在加強對高精度定位技術的研究，研發適合我國實際情況的高精度定位技術，為我國特色定位服務的開展奠定基礎。他表示。