主要成分是燃料燃燒產生的水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮四種物質，可以破壞臭氧層的。我們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身后邊會出現一條或數條長長的“白煙”，人們習慣地稱它為“飛機拉煙”。飛機尾跡分為廢氣尾跡、對流尾跡和空氣動力尾跡三種。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡兩種，常見的飛機尾跡多是廢氣凝結尾跡。飛機過后，發動機向后噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低（零下40攝氏度以下），這些高溫高濕的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，濕度急劇增大度言外呼系統，再加上噴出的顆粒狀灰塵，從而凝結產生飛機尾跡。飛機尾跡的形成除與周圍環境大氣的溫度有關外，還取決于飛行高度上的濕度。經驗表明，氣溫在零下40攝氏度至零下60攝氏度的高空中，若濕度在40％以上，或對流層頂附近濕度在60％以上，就有可能出現飛機尾跡。 能夠產生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，尾跡層通常以一層為多，偶爾也會出現數層。尾跡層出現的高度除與大氣中氣溫濕度等氣象條件有關外，還與飛機的種類、飛行狀態有關。一般在7～8千米高空度言外呼系統，屬于對流層上層，那里氣溫常年處在0℃以下，由于飛機發動機噴口排出的廢氣中含有一定量的水汽，當它遇到外界低溫空氣時，就凝結成冰晶，形成白色云帶，這樣拉出的煙叫作飛機的凝結尾跡。廢氣尾跡多發生在距地面11千米以上的高空。 空氣動力尾跡比較少見，飛機在接近飽和的空氣中飛行，一般出現在螺旋槳和機翼的翼尖附近，空氣因降壓產生凝結，現在很多航空迷看到的邊條翼拉出的白色水汽渦流，就是這么產生的。當水汽含量達到輕微過飽和而又沒有相對應大小的灰塵顆粒（專業名叫氣溶膠）做凝結核的話，水汽是不會凝結成水滴的。飛機飛過時產生的尾氣提供了很多微小的氣溶膠顆粒使得水汽凝結在上面形成水滴，就是大家所看到的飛機后面帶的一條白線。