有商標(biāo)的市場(chǎng)肯定會(huì)有糾紛，不管是大品牌時(shí)還是小品牌，都會(huì)有商標(biāo)糾紛，這是避免不了的，據(jù)媒體報(bào)道，因認(rèn)為“雷軍電動(dòng)”侵犯了自己的商標(biāo)權(quán)并構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，小米科技有限責(zé)任公司最近將濰坊瑞馳公司訴至法院，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院終審判決該商標(biāo)的使用構(gòu)成侵權(quán)，并判決濰坊瑞馳賠償小米40萬(wàn)元。

天眼查App顯示，濰坊瑞馳公司全稱為濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司，該公司成立于2010年6月，注冊(cè)資本約2.42億元人民幣，法定代表人為徐銀光，經(jīng)營(yíng)范圍含新能源車整車制造、新能源汽車系統(tǒng)及零部件制造銷售；汽車的設(shè)計(jì)與研發(fā)等。

另外還值得注意的是，天眼查App顯示，該公司此前已有多條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院均為濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院，其中最新立案日期為2021年3月3日，執(zhí)行標(biāo)的為108萬(wàn)，截至目前，該公司被執(zhí)行總金額已超571萬(wàn)元。

最近網(wǎng)傳小米要制造電動(dòng)汽車了，不知道消息是否屬實(shí)呢，讓我們繼續(xù)了解下。

2月19日，《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道稱，從多個(gè)信息源獲悉，已經(jīng)確定小米將要造車，并將其視為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過(guò)具體的形式和方向還未確定，或許仍有變數(shù)，造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

受此消息影響，當(dāng)日一度下跌4%的小米集團(tuán)股價(jià)應(yīng)聲大漲，最大漲幅一度超過(guò)12%，稍后有所回落，最終收漲6.42%，報(bào)30.65港元，公司市值達(dá)到7722億港元。隨后，小米集團(tuán)回應(yīng)該消息稱：“等等看看，暫時(shí)沒(méi)有”，“晚點(diǎn)等公告”，更多信息暫不予回應(yīng)。

雷軍堪稱新能源車領(lǐng)域的明星天使投資人，他個(gè)人是蔚來(lái)汽車的第一位投資人，順為資本和小米集團(tuán)分別參與了小鵬汽車的A1輪和C輪融資。小米則通過(guò)旗下各類產(chǎn)品積極介入汽車物聯(lián)網(wǎng)（loT）生態(tài)。

當(dāng)雷軍看到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新機(jī)會(huì)，并決定進(jìn)入手機(jī)行業(yè)時(shí)，小米站上風(fēng)口“順勢(shì)而為”，這是雷軍對(duì)小米成功總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)之一。始終在追逐風(fēng)口、且嗅覺(jué)靈敏的雷軍早已看到新能源汽車的潛力，媒體報(bào)道稱雷軍也曾多次考慮小米造車的可行性，但被多次否決，只因行業(yè)的高門檻始終提醒著他，直到目前的時(shí)間點(diǎn)讓強(qiáng)調(diào)順勢(shì)而為的雷軍，最終下定決心開(kāi)始造車。

雷軍屢次否決小米造車的原因，在于造車驚人的資金量。