“工業(yè)機(jī)器人在工廠車(chē)間里東莞電銷(xiāo)機(jī)器人的各個(gè)生產(chǎn)工序間自動(dòng)穿梭東莞電銷(xiāo)機(jī)器人，24小時(shí)不停地組裝產(chǎn)品”東莞電銷(xiāo)機(jī)器人，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)大戶——“Heads”就是一家致力于實(shí)現(xiàn)這樣夢(mèng)幻般工廠的企業(yè)。日本Heads公司通過(guò)采用非接觸式充電技術(shù)（無(wú)需連接電纜），研究出東莞電銷(xiāo)機(jī)器人了適用于產(chǎn)量少但種類(lèi)多的企業(yè)的自動(dòng)化方案。

生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與工廠布局更加靈活

日本Heads公司以自己擅長(zhǎng)的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)技術(shù)為基礎(chǔ)，研究在無(wú)人搬運(yùn)車(chē)上搭載工業(yè)用機(jī)器人并實(shí)現(xiàn)自行化。

自行式工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵在于只需靠近供電裝置就能夠充電的“非接觸充電技術(shù)”。一般的工業(yè)機(jī)器人是被固定在生產(chǎn)線上的，由于受制于供電的問(wèn)題，所以移動(dòng)起來(lái)比較困難。但是以非接觸式充電無(wú)人搬運(yùn)車(chē)為平臺(tái)搭載工業(yè)機(jī)器人的話，就不需要供電線路和軌道。

此外，電池剩余電量的確認(rèn)和交換作業(yè)也有可能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。

有了非接觸式充電無(wú)人搬運(yùn)車(chē)，工業(yè)機(jī)器人不需要為了充電而停止工作，只要作業(yè)場(chǎng)配備了充電裝置，就可以在工作中充電。非接觸充電過(guò)程中不用擔(dān)心觸電和電火花，減少了工人往來(lái)通道的危險(xiǎn)，這也是該技術(shù)的另一大優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在的商品生產(chǎn)開(kāi)始呈現(xiàn)出生產(chǎn)種類(lèi)繁多但單種產(chǎn)品生產(chǎn)量較少的現(xiàn)象，這增加了生產(chǎn)工序的復(fù)雜程度。有些使用固定機(jī)器人的生產(chǎn)線無(wú)法應(yīng)對(duì)這一情況。尤其是對(duì)于一些中小型制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，好不容易引進(jìn)了機(jī)器人生產(chǎn)，但是開(kāi)工率卻沒(méi)有增加。在需要多功能機(jī)器人的生產(chǎn)企業(yè)，如果機(jī)器人能夠自主行動(dòng)的話，開(kāi)工率將會(huì)上升。

利用無(wú)線通信技術(shù)擴(kuò)大行動(dòng)自由

現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)大致限定在運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域。據(jù)Heads公司預(yù)估，該市場(chǎng)規(guī)模約為年100億日元左右。如果能夠?qū)C(jī)器人與無(wú)人搬運(yùn)車(chē)組合在一起，提出生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和改進(jìn)方案的話，該市場(chǎng)規(guī)模將大幅拓展。

現(xiàn)在，Heads公司正處在向用戶提供機(jī)器人自行化方案的初步階段，今后將同機(jī)器人制造企業(yè)合作進(jìn)行共同研究。但是關(guān)于安全性的問(wèn)題仍然存在，自行式工業(yè)機(jī)器人的實(shí)用化可能還需要一段時(shí)間。

Heads公司今后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人活動(dòng)范圍和自由度的提升。現(xiàn)在，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)是沿著地上貼著的磁帶行動(dòng)的，如果將之替換為利用無(wú)線通信導(dǎo)航的話，就可以在工廠內(nèi)自由運(yùn)行。與此同時(shí)，該公司還在研究將近年來(lái)盛行的人工智能技術(shù)整合在一起——如果能夠?qū)崿F(xiàn)，機(jī)器人將能同人類(lèi)一樣工作。

除了在工廠內(nèi)使用無(wú)人搬運(yùn)車(chē)外，非接觸充電技術(shù)還能夠應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。大型汽車(chē)生產(chǎn)商正在進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)，研究面向載員2人以下的電動(dòng)車(chē)的超小型便攜充電系統(tǒng)。如果非接觸充電能夠?qū)崿F(xiàn)，那么在自己家和充電站等地方就不需要停車(chē)充電，因?yàn)樵谛旭偟倪^(guò)程中——比如在高速公路的專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)行駛的話，就能進(jìn)行自動(dòng)充電。

【人才需求】

中國(guó)機(jī)器人工廠迅速成長(zhǎng)的，是年年惡化的用工荒。《人民日?qǐng)?bào)》援引數(shù)據(jù)顯示，僅東莞市用工缺口就高達(dá)10萬(wàn)人以上。隨著我國(guó)人口紅利的逐漸下降，企業(yè)結(jié)構(gòu)性用工荒加劇，人工成本逐年增加，這些現(xiàn)實(shí)壓力倒逼制造業(yè)必須通過(guò)“機(jī)器換人”、發(fā)展智能制造來(lái)充分釋放自動(dòng)化的效益空間。

即便是富士康這樣的勞動(dòng)力成本密集型企業(yè)，也從2011年開(kāi)始啟動(dòng)機(jī)器人計(jì)劃，配合組裝iPhone和iPad。

整個(gè)美的集團(tuán)已累計(jì)使用800臺(tái)的機(jī)器人，截至2014年美的集團(tuán)自動(dòng)化投資累計(jì)投入20多億元，效率提升15%以上。該公司計(jì)劃2015年-2017年新增機(jī)器人1700臺(tái)，后期每年以30%左右的增幅投入機(jī)器人。

【市場(chǎng)需求和就業(yè)前景】

據(jù)《2014中國(guó)社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》顯示，未來(lái)10年我國(guó)將向人口老齡化轉(zhuǎn)型，將會(huì)創(chuàng)造多于200萬(wàn)個(gè)與機(jī)器人相關(guān)的工作崗位。生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力是制造企業(yè)最重要的部分，機(jī)器人和自動(dòng)化是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。雖然機(jī)器人和自動(dòng)化減少了人工工作量，但同時(shí)也創(chuàng)造了更多相關(guān)的工作機(jī)會(huì)。工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線的日常維護(hù)、修理等方面都需要各方面的專(zhuān)業(yè)人才來(lái)進(jìn)行處理，這就無(wú)形中帶動(dòng)了一大批與機(jī)器人相關(guān)的就業(yè)途徑，產(chǎn)生的新崗位也是非常之多的。

端德教育，培養(yǎng)機(jī)器人工程師高端人才

為了滿足社會(huì)的需求，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能機(jī)器人工程師，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，杭州端德教育特開(kāi)設(shè)機(jī)器人工程師培訓(xùn)課程。杭州端德教育是南方最大的硬件技術(shù)人才培訓(xùn)基地，也是目前杭州唯一一家機(jī)器人工程師培訓(xùn)基地。端德教育的師資力量和企業(yè)實(shí)力以及硬件設(shè)備等保證了每個(gè)學(xué)員能夠人手一機(jī)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的理論與實(shí)踐統(tǒng)一。

端德教育的機(jī)器人工程師培訓(xùn)課程以就業(yè)為導(dǎo)向，開(kāi)設(shè)企業(yè)實(shí)訓(xùn)模塊，與企業(yè)的需求相結(jié)合，真正的讓學(xué)員在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，掌握實(shí)踐技能，了解當(dāng)下前沿的機(jī)器人科研項(xiàng)目，緊跟社會(huì)需求，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：我國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化正在逐漸成熟，工業(yè)機(jī)器人的浪潮即將到來(lái)，當(dāng)越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模采用工業(yè)機(jī)器人時(shí)，機(jī)器人工程師的就業(yè)前景更加廣闊。

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