2022年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域突破萬(wàn)億市場(chǎng)，各種工業(yè)級(jí)和民用級(jí)智能設(shè)備層出不窮。物聯(lián)網(wǎng)卡在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中起著重要作用，需求也急劇增加。萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)卡的相關(guān)知識(shí)，小編會(huì)給你科普。 根據(jù)SITA 2016年機(jī)場(chǎng)IT全球75%的機(jī)場(chǎng)將在2019年之前將物聯(lián)網(wǎng)納入其戰(zhàn)略。物聯(lián)網(wǎng)可以改善機(jī)場(chǎng)的許多方面，如調(diào)整交通流量，幫助乘客使用Wi-Fi，信標(biāo)， NFC標(biāo)簽及地理位置； 使用面部識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)化安全檢查點(diǎn)； 減少使用電子行李標(biāo)簽和傳感器丟失的行李數(shù)量 - 等等。這增加了成本和能源節(jié)約，日常運(yùn)營(yíng)更有效，更個(gè)性化、更快樂(lè)，旅行者壓力更小 - 為機(jī)場(chǎng)增加重要價(jià)值。 隨著傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)成本的下降，更多的機(jī)場(chǎng)將開(kāi)始使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的推廣使許多機(jī)場(chǎng)認(rèn)真研究所有其他技術(shù)因素：建筑中的無(wú)線系統(tǒng)以及它們是否為未來(lái)做好了準(zhǔn)備。 連接：物聯(lián)網(wǎng)需要成功 一般來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)鏈有四個(gè)組成部分：設(shè)備及其數(shù)據(jù)、連接、分析和管理，德勤稱之為物聯(lián)網(wǎng)信息循環(huán)。傳

關(guān)于物體的感器創(chuàng)建NB物聯(lián)卡理事件或狀態(tài)信息； 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息傳遞給他人； 網(wǎng)絡(luò)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向他人收集不同的信息； 分析模式、關(guān)系或異常現(xiàn)象的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)； 結(jié)果分析是決定采取行動(dòng)的基礎(chǔ)。 因此，例如，在機(jī)場(chǎng)，具有連接功能的電子行李標(biāo)簽包從飛機(jī)上下來(lái)，向行李傳送帶移動(dòng)，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與乘客的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行通信，并感知乘客在行李中的位置。然后，傳感器鋪設(shè)在行李接收區(qū)周圍，允許傳感器和標(biāo)簽交換和分析位置數(shù)據(jù)，機(jī)器決定將行李直接送到最近的轉(zhuǎn)盤。 這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)解釋物聯(lián)網(wǎng)在機(jī)場(chǎng)的工作方式 - 然而，如果沒(méi)有連續(xù)的高帶寬連接，這些數(shù)據(jù)將不會(huì)被發(fā)送或接收，支持?jǐn)?shù)百甚至數(shù)千個(gè)設(shè)備和傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流網(wǎng)絡(luò)。沒(méi)有連接層，物聯(lián)網(wǎng)就不能存在。 這將是舊版本的使用Wi-Fi或者其他舊無(wú)線系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)挑戰(zhàn)。任何想認(rèn)真考慮將物聯(lián)網(wǎng)融入當(dāng)前和未來(lái)產(chǎn)品的機(jī)場(chǎng)都需要一個(gè)強(qiáng)大的室內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以在現(xiàn)在和未來(lái)使用。 DAS：未來(lái)網(wǎng)絡(luò) 分布式天線系統(tǒng)(DAS)它可以解決機(jī)場(chǎng)目前的需求，并將其定位為未來(lái)技術(shù)的使用。 DAS通常包括有源電子設(shè)備，通常是連接到遠(yuǎn)程單元的中央集線器，電纜連接元件分布在整個(gè)建筑中。中央集線器連接到提供蜂窩信號(hào)的中央集線器RF源(通常是小蜂窩或基站)。 用于支持DAS信號(hào)與室外蜂窩塔分開(kāi)(除非使用中繼器作為射頻源的情況很少)，因此增加的容量專門用于建筑 - 與中繼器用戶不同，后者將虹吸容量從室外塔。而且，由于這是運(yùn)營(yíng)商批準(zhǔn)和支持的蜂窩信號(hào)，用戶將獲得有保證的服務(wù)水平，而不是無(wú)線保真性能。 然而，并非所有DAS解決方案是一樣的，為了確保它選擇支持IoT的DAS平臺(tái)，需要找到幾個(gè)關(guān)鍵組件： 一個(gè)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該是： 促進(jìn)機(jī)場(chǎng)員工和旅行者現(xiàn)在更喜歡通過(guò)移動(dòng)設(shè)備和蜂窩連接通信 支持所有運(yùn)營(yíng)商從第一天開(kāi)始，不管他們用什么操作VPDN專網(wǎng)卡商人可以訪問(wèn)整個(gè)機(jī)場(chǎng)的每個(gè)人 訪問(wèn)所有最常用的蜂窩、公共安全信號(hào)和150個(gè)硬件層 MHz至2700 MHz提供全頻譜連接的所有可用頻率 為員工和乘客未來(lái)的連接和通信要求做好準(zhǔn)備，不需要昂貴或顛覆性的升級(jí) 硬件安裝采用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、高效的一勞永逸方式。單一的原始硬件層可以支持未來(lái)所有運(yùn)營(yíng)商和頻段以及新的連接需求，而無(wú)需額外的硬件 以同軸電纜或混合電纜和光纖為基礎(chǔ)，保證最佳性能，降低成本，最小化安裝時(shí)間，利用建筑物現(xiàn)有的光纖基礎(chǔ)設(shè)施 支持物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)通信和5G新興技術(shù)，如蜂窩 - 所有這些技術(shù)都需要穩(wěn)定可靠的蜂窩連接 這些重要特征將為機(jī)場(chǎng)提供一流的服務(wù)IoT-未來(lái)就緒的網(wǎng)絡(luò) - 重要的是，它將為未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)能力提供合理、簡(jiǎn)單的擴(kuò)展方法，這可能仍然是閃光工程師的眼睛。 然而，為正確的系統(tǒng)付費(fèi)仍然是許多機(jī)場(chǎng)的痛點(diǎn) - 有些人可能不愿意開(kāi)始自己的物聯(lián)網(wǎng)冒險(xiǎn)，因?yàn)樗麄儞?dān)心無(wú)線升級(jí)和傳感器和設(shè)備投資的成本。根據(jù)SITA據(jù)統(tǒng)計(jì)，盡管71%的機(jī)場(chǎng)CIO預(yù)計(jì)2015年至2016年的預(yù)算將會(huì)增加，但有些人可能更愿意將這一盈余用于2016年主要預(yù)算優(yōu)先的網(wǎng)絡(luò)安全功能。根據(jù)SITA據(jù)統(tǒng)計(jì)，盡管71%的機(jī)場(chǎng)CIO預(yù)計(jì)2015年至2016年的預(yù)算將會(huì)增加，但有些人可能更愿意將這一盈余用于2016年主要預(yù)算優(yōu)先的網(wǎng)絡(luò)安全功能。 但機(jī)場(chǎng)實(shí)際上可以從同一個(gè)儲(chǔ)罐中獲得安全性和連接性。一種新的商業(yè)模式提供了幫助機(jī)場(chǎng)提供高質(zhì)量的方法DAS該系統(tǒng)提供融資，為物聯(lián)網(wǎng)和即將到來(lái)的技術(shù)做準(zhǔn)備：蜂窩服務(wù)(CaaS)。 CaaS：新的商業(yè)模式 CaaS采用與業(yè)務(wù)流程外包技術(shù)相同的業(yè)務(wù)模式 - 思考云存儲(chǔ)和來(lái)自Salesforce和Microsoft等待公司的軟件就是服務(wù)(SaaS)應(yīng)用程序，改造建筑無(wú)線領(lǐng)域。 許多機(jī)場(chǎng)希望為乘客和員工提供更好的連接，并結(jié)合更先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但他們不想?yún)⑴c內(nèi)部無(wú)線管理RF專家的整個(gè)IT部門提供服務(wù)； 設(shè)和忘記它的方法通常更有吸引力。此外，機(jī)場(chǎng)可能不想直接購(gòu)買基礎(chǔ)設(shè)施，這涉及到大量的資本支出。 現(xiàn)在，通過(guò)CaaS選項(xiàng)，改進(jìn)的連通性成為運(yùn)營(yíng)支出 - 就像每月支付公用事業(yè)費(fèi)一樣 - 消除了對(duì)早期高成本的擔(dān)憂，以及系統(tǒng)變化和增加導(dǎo)致的下游成本周期性成本。 在CaaS在模型中，解決方案是基于每月每平方英尺，包括部署和正在進(jìn)行的系統(tǒng)監(jiān)控和維護(hù)。任何新的加覆蓋區(qū)域的任何新頻率或運(yùn)營(yíng)商的增加都不需要機(jī)場(chǎng)增加額外的資本支出； 它們將被列為服務(wù)的一部分。 這意味著機(jī)場(chǎng)可以依靠可靠的第三方來(lái)管理室內(nèi)無(wú)線。該系統(tǒng)得到了業(yè)界認(rèn)可的服務(wù)水平協(xié)議的支持。作為持續(xù)監(jiān)控解決方案的一部分，它確保了預(yù)期的日常服務(wù)水平，就像支付水電賬單創(chuàng)造了經(jīng)常打開(kāi)燈的期望一樣。 這種替代商業(yè)模式將允許機(jī)場(chǎng)通過(guò)運(yùn)營(yíng)支出檢查建筑物無(wú)線系統(tǒng)愿望清單中的每個(gè)箱子(Opex)模型而不是資本支出(資本支出)模型支付，從而獲得真實(shí)性IoT就緒系統(tǒng)。 迎接未來(lái) 據(jù)通用電氣報(bào)道，在開(kāi)始嘗試物聯(lián)網(wǎng)的航空公司中，一些項(xiàng)目旨在改善乘客體驗(yàn)、行李處理、跟蹤寵物、設(shè)備監(jiān)控和運(yùn)輸中的燃料效率。然而，在與遺留系統(tǒng)整合的過(guò)程中，[CIO]正確的底層結(jié)構(gòu)和解決安全問(wèn)題面臨著挑戰(zhàn)。“ 雖然為機(jī)場(chǎng)增加物聯(lián)網(wǎng)功能有望改變?cè)擃I(lǐng)域，但物聯(lián)網(wǎng)需要一個(gè)強(qiáng)大的骨干網(wǎng)絡(luò)：一個(gè)強(qiáng)大可靠的建筑網(wǎng)絡(luò)不僅可以承受物聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)，而且可以承受未來(lái)的任何事情。能滿足機(jī)場(chǎng)需求的DAS未來(lái)必須就緒 - 然而，隨著成本問(wèn)題的不斷出現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)可能會(huì)認(rèn)為它不能投資于其選擇DAS。 中國(guó)最大的物聯(lián)卡交易平臺(tái)雨西物聯(lián)表示，現(xiàn)在，CaaS它提供了一種新的商業(yè)模式 為建筑物內(nèi)的無(wú)線系統(tǒng)購(gòu)買公共設(shè)施。機(jī)場(chǎng)有更廣泛的選擇，讓運(yùn)營(yíng)經(jīng)理今天做決定，為未來(lái)做準(zhǔn)備，讓領(lǐng)導(dǎo)相信他們今天的選擇仍然是正確的選擇。 巨人物聯(lián)、 巨人物聯(lián)/288.html 巨人物聯(lián)/287.html 巨人物聯(lián)/286.html 中國(guó)的國(guó)策是支持高新技術(shù)企業(yè)，全力支持智能設(shè)備的研發(fā)，未來(lái)的社會(huì)也是智能社會(huì)，物聯(lián)網(wǎng)卡在互聯(lián)網(wǎng)中起著重要的作用。雨西物聯(lián)網(wǎng)也在追求一切互聯(lián)網(wǎng)和雙贏的合作。我們是物聯(lián)網(wǎng)卡服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)人士。如果我們需要物聯(lián)網(wǎng)卡，我們也可以在我們的官方網(wǎng)站上（www.507969.com）留電。