本篇文章給我們談談莫拉克體系電梯外呼報超載，以及默納克電梯外呼顯現超載怎樣消除對應的知識點，期望對各位有所協助，不要忘了保藏本站喔。
本文目錄一覽：
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1、默納克3000超載開關沒動做,顯現超載怎樣處理
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2、默納克體系電梯外呼一向不斷呼梯，上下各運轉一個周期，電梯正常這是怎樣回事？
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3、默納克滿載怎樣屏蔽
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4、默納克體系報E63毛病怎樣處理求師傅
默納克3000超載開關沒動做,顯現超載怎樣處理
1號線接那兩個開關的共用點，3號線接一個開關，這個開關就叫滿載，2號線接的開關便是超載，至于開關的間隔需求做平衡系數的時分再調整，電梯材料庫網站有這些文檔，首先要設置為0機房主板開關量稱重，再界說一個超載點，稱重開關給出一對無源點別離接在共用線和主板超載點。
用幾根線是依據所選的稱重開關有關，微動開關：2根線，一進一出，感應開關，4根線，多兩根電源線，至于信號的有用是高電平仍是低電平有用就要看體系的設置，設置好F1-00，F1-12編碼器相關參數，F1-01~F1-05依照電機銘牌參數設置。
然后將F1-11設置成1，操作器顯現TRUN，按檢修上或下，直到TRUN消失，調諧完結重復調諧，在以內視點整定成功，許多毛病都會形成電梯的急停，但是門鎖毛病燈，假設只動一下檢修開關就康復的話，那就考慮下是不是檢修開關有問題，才導致正常運轉中有檢修信號輸入，才導致電梯急停的。
能夠用電梯廠家供給的軟件，要是官方沒有供給，就問設備裝置人員，要是還沒有，只能自己開發軟件了，用串口得到實時數據很簡略，串口即可監聽，但要把數據轉換成實時直觀信息，那么需求專門軟件。
擴展材料：
默納克品牌歸于深圳匯川技能股份有限公司旗下姑蘇默納克操控技能有限公司，默納克的一體化產品是專為電梯操控體系規劃的。
“一體化”操控技能運用的是永磁同步電梯主機，簡略來說便是把電梯的變頻器和操控主板集成到一同，節約電氣元件和操控柜空間，本錢下降，一起操控柜的操作和保護作業也相應變得簡略。
傳統的電梯操控體系變頻器和操控主板是分隔的，需求更多的電線和電器元件整合其功用。
同在深圳的美迪斯電梯有限公司，在其永磁同步客梯和貨梯上運用了默納克的一體化操控技能，現已取得了完好的實驗成果。
姑蘇默納克操控技能有限公司是深圳市匯川技能股份有限公司全資子公司，公司成立于2003年12月，以匯川公司搶先的變頻驅動技能為根底，集合專業化的人才隊伍，為電梯職業供給完全的操控和驅動產品。
姑蘇默納克作為電梯一體化技能的引領者，先后推出了NICE3000電梯一體化操控器、NICE2000扶梯一體化操控器、NICE1000貨梯別墅梯一體化操控器，在電梯操控體系范疇掀起了一場新的革新，“一體化”這個新的名詞正在引領著這個年代的潮流。
參考材料：百度百科-默納克一體機
默納克體系電梯外呼一向不斷呼梯，上下各運轉一個周期，電梯正常這是怎樣回事？
如果是外呼自動呼梯莫拉克體系電梯外呼報超載，莫拉克體系電梯外呼報超載你再按鍵呼梯是否有用莫拉克體系電梯外呼報超載？是否有某個樓層外呼失效莫拉克體系電梯外呼報超載？
默納克滿載怎樣屏蔽
1號線接那兩個開關莫拉克體系電梯外呼報超載的共用點莫拉克體系電梯外呼報超載，3號線接一個開關，這個開關就叫滿載，再去設置兩個開關莫拉克體系電梯外呼報超載的公共點就能夠屏蔽了。2號線接的開關便是超載，至于開關的間隔需求做平衡系數的時分再調整，電梯材料庫網站有這些文檔，首先要設置為0機房主板開關量稱重，再界說一個超載點，稱重開關給出一對無源點別離接在共用線和主板超載點。
用幾根線是依據所選的稱重開關有關，微動開關，2根線，一進一出，感應開關，4根線，多兩根電源線，至于信號的有用是高電平仍是低電平有用就要看體系的設置，設置好F1-00，F1-12編碼器相關參數，F1-01~F1-05依照電機銘牌參數設置。
將F1-11設置成1，操作器顯現TRUN，按檢修上或下，直到TRUN消失，調諧完結重復調諧，在以內視點整定成功，許多毛病都會形成電梯的急停，但是門鎖毛病燈，假設只動一下檢修開關就康復的話，那就考慮下是不是檢修開關有問題，才導致正常運轉中有檢修信號輸入，才導致電梯急停的。
能夠用電梯廠家供給的軟件，要是官方沒有供給，就問設備裝置人員，要是還沒有，只能自己開發軟件了，用串口得到實時數據很簡略，串口即可監聽，但要把數據轉換成實時直觀信息，那么需求專門軟件。
默納克體系報E63毛病怎樣處理求師傅
1、電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所造成的。
處理方法：修補電源插頭和電機繞組。
2、是發動電容或發動繞組損壞
處理方法：應替換相同容量的電容或修補發動繞組;若電機發卡，
3、是電機和泵頭的機械毛病，如軸承損壞、葉輪卡死等。
處理方法：修補電機和泵頭。
擴展材料：
安全運用須知
1）運用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運轉方向；當確認電梯運轉方向與自己去往的方向共同時再進入轎廂。
3）乘客能夠按電梯內操作面板上的“關門按鍵”封閉電梯門；電梯門扇亦會守時、自動封閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處停留，避免被夾傷。
4） 乘客進入轎廂后，經過按動樓層選層按鈕確認電梯停靠樓層。乘客不得依靠轎廂門。
5）電梯均有額外運載人數規范。當人員超載時，電梯內報警裝置會發出聲音提示，此刻乘客應自動減員，退出電梯。
6） 當電梯產生異常現象或毛病時，乘客應堅持冷靜，可撥打轎廂內報警電話尋求協助或等候救援。切不可私行撬門，妄圖逃離轎廂。
7）堅持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟掉廢物。
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