9月28日，京東公布了其聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無(wú)人貨車(chē)和東風(fēng)電動(dòng)無(wú)人貨車(chē)，這也是國(guó)內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無(wú)人貨車(chē)產(chǎn)品，京東稱(chēng)目前無(wú)人貨車(chē)已在交管部門(mén)指定的固定路段內(nèi)開(kāi)始路試。

京東方面表示，其與上汽大通合作的EV80無(wú)人輕型貨車(chē)，通過(guò)搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，在行進(jìn)過(guò)程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，并且有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避；當(dāng)遇到信號(hào)燈時(shí)，前視攝像頭可以準(zhǔn)確感知，保障無(wú)人貨車(chē)安全有序的平穩(wěn)前行。未來(lái)，京東輕型無(wú)人貨車(chē)將可自主完成運(yùn)行路線(xiàn)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、車(chē)位識(shí)別、自主泊車(chē)等諸多功能。

京東方面強(qiáng)調(diào)，雖然無(wú)人貨車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，但在進(jìn)行路試時(shí)，依然在車(chē)上配備了駕駛員，應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的突發(fā)事件，確保路試安全的進(jìn)行。

據(jù)京東透露，京東與上汽集團(tuán)將針對(duì)無(wú)人車(chē)的發(fā)展與生態(tài)建設(shè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作。京東還同時(shí)與東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心以及北京智行者科技有限公司開(kāi)展了一系列技術(shù)合作，并聯(lián)手推出東風(fēng)電動(dòng)、無(wú)人輕型廂式貨車(chē)。

無(wú)人車(chē)運(yùn)輸是京東智慧物流的重點(diǎn)發(fā)力方向之一。

2016年京東成立專(zhuān)注物流領(lǐng)域科技研發(fā)的“X事業(yè)部”，副總裁肖軍任部門(mén)總裁。他跟劉強(qiáng)東一起定下方向：從無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)和無(wú)人倉(cāng)（無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)）三個(gè)方面落地，使用人工智能讓整個(gè)物流體系更標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)快速迭代，推進(jìn)智慧物流。其中，無(wú)人機(jī)主要用于提供偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)飛的“最后一公里”配送服務(wù)，無(wú)人車(chē)主要用于城市內(nèi)無(wú)人配送解決方案。隨著物流地位日益重要，京東又于2017年4月25日正式將物流部門(mén)獨(dú)立，建立業(yè)務(wù)子集團(tuán)。

2016年6月8日，京東在宿遷完成了無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)的第一單；同年“雙11”期間，實(shí)現(xiàn)了在北京、宿遷、西安、成都四地同時(shí)試運(yùn)營(yíng)。到今年“618”期間，京東在宿遷和西安的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

而今年8月29日，京東集團(tuán)在陜西省完成無(wú)人機(jī)項(xiàng)目落地的五大簽約，同日，京東正式發(fā)布了首款可用于支、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1，該無(wú)人機(jī)具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。