據(jù)美國 IT 研究與顧問咨詢公司 Gartner 發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測，到 2020 年，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達到 260 億臺，物聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達到 1.9 萬億美元;據(jù)我國工信部的規(guī)劃，到 2020 年，我國物聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模也將達到 1.5 萬億元人民幣。
而在普通大眾的眼中，今天的物聯(lián)網(wǎng)可能是這樣的：
▲扎克伯格展示他開發(fā)的人工智能家居系統(tǒng) Jarvis這樣的：
▲蘋果的 Apple TV 和智能家居互聯(lián)
或者是這樣的：
▲手機操控室內(nèi)的燈光
雖然看上去很酷，但是相比將來龐大的市場規(guī)模，從上面一系列的產(chǎn)品不難看出當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展還都停留在較為簡單的手機/智能音箱與智能家居產(chǎn)品之間的互聯(lián)上，無論是距離人本身與物的聯(lián)接還是未來物聯(lián)網(wǎng)的終極形態(tài)——「萬物互聯(lián)」都還比較遙遠。
由此看來，一場物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行，那么未來的物聯(lián)網(wǎng)生活會是什么樣的?下面的例子或許就是答案。
比如這個自動跟隨行李箱，自己「長了腿」會跑，使用者就能很輕松地騰出兩只手做別的事
近來越來越成為熱點的自動駕駛技術(shù)自然也離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，人們開車時享有的自由度將得到極大地提升
能自動跟蹤、自動感應(yīng)開關(guān)的電風(fēng)扇、水龍頭瞬間就將現(xiàn)在的產(chǎn)品化為古董
在圖書館找書的時候，書能自己跳出來的感覺不要太好;圖書館跟蹤書籍圖書館跟蹤書籍
想當(dāng)辣媽?自動跟隨的嬰兒車足夠滿足這個愿望;
感應(yīng)式的路燈不僅關(guān)心你的路途，同樣關(guān)心節(jié)能環(huán)保的路途。
當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅能讓個人的生活變得簡單、自由、舒適，城市的管理同樣將變得更加高效可控。
當(dāng)你沒有在規(guī)定位置停車，會被及時告知，城市也將不會有偏差，變得更加規(guī)范
當(dāng)路面出現(xiàn)障礙物，車主同樣會受到提醒，城市將不會有危險;障礙物提醒障礙物提醒
當(dāng)出現(xiàn)走失兒童，位置信息同樣也會被捕捉到，城市將不會有意外。
從以上的例子不難看出，相比目前在幾乎都位于室內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)智能家居這種單一形態(tài)，未來的物聯(lián)網(wǎng)時代將實現(xiàn)更多人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)接，并在提供更多使用場景的同時簡化人們的生活，消滅「不確定性」。
而要想實現(xiàn)上述的確定及可靠的轉(zhuǎn)型升級，高精度的位置服務(wù)將成為其中一個關(guān)鍵的變量。
高精度位置高精度位置
在物聯(lián)網(wǎng)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三層體系架構(gòu)中，感知層便是起到賦予物體「皮膚」與「五官」，識別定位物體和采集信息的作用。而位置感知作為感知層中不可或缺的一部分，為物聯(lián)網(wǎng)體系提供基礎(chǔ)的位置信息，讓物體能「感受」到其他人和物的位置，為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供多場景、差異化的服務(wù)。
說到高精度位置服務(wù)，前不久我們在《見識過中國的 BDS 系統(tǒng)，你才知道老美的 GPS 有多差勁兒》文章里介紹了由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同出資成立的位置服務(wù)公司——千尋位置。
物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)
簡而言之，他們基于 BDS(兼容 GPS、GLONASS、Galileo)的基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，利用遍及全國的 1800 個地基增強站及自主研發(fā)的定位算法，再通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行大數(shù)據(jù)運算，可以提供動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級的定位能力。
衛(wèi)星衛(wèi)星
那么如此高精度的定位服務(wù)究竟如何給未來的物聯(lián)網(wǎng)生活帶來改變呢?
其實上文中描繪的場景皆是高精度定位大展身手的例子。
具體來說，如果未來物聯(lián)網(wǎng)仍采用 GPS 十米級別的定位精度，那就意味著上述的電風(fēng)扇和水龍頭將不能精準地「找到」用戶所在的位置，水亂流、風(fēng)亂吹將成為常態(tài);無人駕駛汽車在某些路況下也許就不能一直沿著既定道路行駛，更別提去精準躲避馬路上的玻璃渣了。
▲無人駕駛汽車在沒有道路標線的情況下大概只能依靠高精度導(dǎo)航了此外，精度上的大大提升帶來的是用戶體驗上「從無到有」質(zhì)的變化：
就像多點觸控(Multi-Touch)在 iPhone 上的初次應(yīng)用將手機從鍵盤時代帶入了觸控時代一樣，用戶體驗決定了產(chǎn)品是否能被用戶接受：在 iPhone 推出之前市場上并不是沒有觸屏手機，然而糟糕的體驗使其一直處于尷尬的境地。
同樣地，今天我們或許都不會去想身邊出去旅行能有一個自動跟隨的旅行箱，這是因為定位的精度達不到要求，與其帶著一個「不認主人」還「滿地亂跑」的旅行箱，還不如老老實實自己拉著。
綜上，在未來，位置服務(wù)將扮演物聯(lián)網(wǎng)時代里基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力提供者的角色，為物聯(lián)網(wǎng)生活賦能，不僅讓萬物聯(lián)接，更讓萬物能「懂你」并建立起分毫不差的「默契」。
或許通過高精度定位下的物聯(lián)網(wǎng)與萬物建立「默契」之后，我們距離呼喚一朵能實時知曉我們位置的筋斗云并坐上它騰云駕霧的日子就不再遙遠了。
