至2019年年底，中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商共建成5G基站超13萬座。從建設規模上看，已經超額完成工信部所要求的提速降費任務，攜號轉網依照時間表要求，11月底在全國正式業務開通。
5G作為當下網絡建設的社會熱點，在今后的幾年，三大運營商將持續推動5G網絡建設的投資，逐步推進5G基站建設。2020年，在國際電聯R16標準確立后，首先要做的，就是盡快進行獨立組網的網絡建設，因為只有這樣才能更加顯現出5G的性能。只有全力研究和優化5G的網絡架構，才能在以后的行業應用中，滿足行業不同的應用場景需求。
在5G應用場景上，有言論指出，大約20%的市場是傳統消費物聯網，80%的5G網絡資源將用在物聯網，尤其是工業物聯網上面，因此工業的升級換代和產業數字化優化將是5G今后的大市場陣營。遵循市場的發展規律，逐步推進5G的發展，同時需要指出的是，5G還將涉及很多新興領域的應用場景，在創新的過程中進行落地創造，這樣可以使5G應用更好的逐步落地。
出于5G的建設成本較高的考量，目前中國電信和中國聯通已經在實施5G網絡基站的共享共建，5G作為新一代信息通信技術，將為各個行業的智能網絡終端奠定優質的信息網絡基礎，以此來更好的想網絡使用者提供服務。2019年是5G網絡基站建設的初級階段，各個運營商都加大進行著基站和5G網絡的投資，加快網絡覆蓋進程，待5G運營規模化發展之后，會逐漸顯現出前期對投資回報。5G投資比較大，共享共建可以減少運營商投資。以前每個基站是一個鐵塔，自從鐵塔公司成立以后，運營企業很多基站都掛在一個鐵塔上。
物聯卡之家（www.507969.com）認為，為加快5G網絡建成進程，縮短建設周期，同時也為運營商減少投資和增加產出比，一個鐵塔承載更多的運營商網絡覆蓋能力，這樣會產生更好的投資效果，提升5G網絡的利用價值，也將提升運營商今后的服務能力，優化競爭格局，更好的服務網絡用戶。
