2015第一季度已結(jié)束，從去年就開始被叫嚷不停的車聯(lián)網(wǎng)已被權(quán)威的行業(yè)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)列入研究對象，相關(guān)報(bào)告也是先后落地。易觀國際(中文互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)咨詢中心)針對中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布了研究專題報(bào)告，就中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈以及典型企業(yè)進(jìn)行了分析。報(bào)告指出，就目前的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢而言，產(chǎn)業(yè)鏈的整合是最為關(guān)鍵的因素。通過連結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)節(jié)點(diǎn)，使之相互融合產(chǎn)生新的價(jià)值，車聯(lián)網(wǎng)才得以持續(xù)發(fā)展。縱觀各企業(yè)，只有凱立德率先完成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。 　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不同的車聯(lián)網(wǎng)軟件提供商也開始出現(xiàn)互相融合的趨勢。在中國車聯(lián)網(wǎng)典型企業(yè)中，多數(shù)在戰(zhàn)略上還是以主攻某方面來向車聯(lián)網(wǎng)滲入，而一直專注服務(wù)駕駛者的凱立德，從基于地理信息的服務(wù)到軟件地圖，從系統(tǒng)到硬件終端，再從車載到移動再到服務(wù)用戶的各項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能落地，擁有著完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局。在獲得小米、平安等資本投資后，凱立德或許會是車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里最具影響價(jià)值的新型車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。 　　在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，能夠呈上連下的企業(yè)并不多。報(bào)告顯示車聯(lián)網(wǎng)市場已從制造要素為核心擴(kuò)展至后服務(wù)要素，未來將以生態(tài)圈為演進(jìn)目標(biāo)。未來車聯(lián)網(wǎng)的核心，將是圍繞如何滿足用戶的個(gè)性化需求，以及如何提升服務(wù)品質(zhì)，因此最終的產(chǎn)品和服務(wù)也應(yīng)該是由用戶主動選擇。而當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)多元且復(fù)雜，每一環(huán)都有不同價(jià)值，只有將這些環(huán)節(jié)打通才能創(chuàng)造聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢的最大化，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的探索和創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)廠商的介入，將帶來新的商業(yè)模式和發(fā)展思，并最終向車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈進(jìn)行演進(jìn)。