關于地圖導航標注商品的發掘與探究一向沒有停住腳步，由于處在不一樣的產業鏈、商場方位上，又有著不一樣的歸納實力，在它們傍邊，有的仍堅持于傳統的圖商生意規則，也有標新 立異在O2O中尋覓將來，還有正在或現已轉型為免費，專注在用戶體會上力求立異。那么地圖導航商品將來，是將更應當承載更多的商業化內容？仍是要回到原點 效勞于最實質的需要？商場中的地圖品牌，聯系本身的開展軌道，現已給出了一個期間性的答案。 百度地圖標注：新形式的引領者 以地圖為進口探究商業化，百度地圖標注是前期先行者。早在2011年百度注資去哪兒規劃在線旅行后，百度地圖標注的酒店POI數據逐漸和去 哪兒網的酒店數據打通交融，而且變成酒店預定的首要流量進口之一。而自百度全資收買糯米網以后，讓百度地圖標注愈加完善本地日子的數據源，也得以讓地圖+團 購的這套組合拳更具影響力，雙方從協作到交融，不只培養了用戶先打開地圖再找團購并完結付出的習氣，也讓百度在以地圖為進口探究O2O形式更具有講話 權。 在2014年9月的百度國際大會2014上，百度直達號的發布再次看中了地圖的進口魅力，作為推進傳統公司效勞信息化(移動互聯網 化)的輕使用，直達號與地圖之間正本就有著天然的默契。例如百度地圖標注與海底撈之間的協作，相當于讓用戶經過地圖直接抵達海底撈預定、訂餐的一站式渠道。 百度CEO李彥宏在近來表明他十分看好直達號的價值，并認可其經過具有海量用戶的百度地圖標注，發揮更大的宣揚價值。自直達號推出的2 個月來，參加百度直達號的公司現已超越40萬家，而現已有清晰的數據顯現，依據百度地圖標注進入到直達號，能夠顯著帶來訂單量的提高。將來，假如直達號變成傳 統公司信息化的首要通道之一，那么百度地圖標注將可能變成重要流量助推器，而百度地圖標注本身的進口價值，也就愈加難以估計。 山君地圖：本地日子效勞是重要的商業形式 當地圖效勞的同質化趨勢越發顯著，一起地圖商業形式照舊不明朗的前提下，2012年2月，山君地圖開端向用戶供給更為深度的、動態 化的POI信息效勞，即與各個領域的內容供給商協作，將本地日子效勞聚合到地圖渠道中，而且逐漸斷定分成形式為山君地圖接下來的一個重要商業形式。 山君地圖商品總監武斌曾說到，團隊上下關于山君地圖進入本地日子是認同的，但一起他們也供認，專業的地圖導航效勞與本地日子應當是 兩碼事，因此山君地圖在隨后不久依據本身定位改名為山君寶典，創始人卓日克也在改名新聞發布會上闡述‘地圖’的確現已不能徹底代表咱們的效勞的觀 點。 而當山君寶典再度改回山君地圖時，全部互聯網地圖業遍及開端引進O2O來教學商場，團隊現已發現像群眾點評這樣的筆直渠道 的流量正在被分割，而地圖逐漸被認可變本錢地日子的一個重要流量導進口。跟著山君地圖在本地日子效勞中的繼續專注，像他們在本年繼續對接更多筆直內容供給 商并將相應的資本對接到地圖中，包含結合了教學組織的數據、對接滴滴打車效勞，以及本年7月在地圖中疊加國際杯專題向用戶推送酒吧POI等等。專注探究本 地日子的商品定位，為山君地圖帶來安穩的人氣，在將來也將不掃除以此吸引更多潛在的用戶。 凱立德導航：堅持與重視并行 扎穩后裝導航首要商場份額的凱立德，在互聯網和移動互聯網的免費大潮下，顯得愈加淡定和坦白。正如凱立德副總裁嵇然所說到的，一方 面，他們十分在乎用戶的感觸，不會容易搖擺在免費和付費之間，讓現已付費的用戶蒙受損失；另一方面，全部關系到用戶利益的舉動戰略應當在充沛的預備和堆集 后，再付諸實施。 伴跟著和小米之間的戰略協作，嵇然以為凱立德會遭到一些外力的推進加速自己的互聯網和轉型的步伐，但當前更多仍是會以本來的方向，讓B2B和B2C方面的事務有期間地調整。 正是在安穩收入的保證和在移動互聯網潮流下的理性考慮，使得凱立德一直保持著相對獨立的開展思路，并勇于拋開移動互聯網的那些標簽 行事。而依據地圖的商業形式探究，天然也就變成他們調查中的一個方向。例如，嵇然以為凱立德的地圖導航效勞會很天然地去考慮將方位效勞接入到全部導航的過 程中去提高用戶的體會，比方向一位正在駕車的用戶推送鄰近的停車場或吃飯的當地。但從久遠來看，凱立德不會特意去把控這一環節的資本，也不會自稱是一個這 方面的進口，咱們只期望用戶用了凱立德了，就不必再由于別的需要分流到其他當地去了。嵇然表明。 四維圖新：登高望遠下的規劃 四維圖新的方位十分特別，他們處在地圖群眾效勞產業鏈前端的方位上，盡管當前他們首要的營收依然來自于向互聯網地圖品牌和轎車車廠 的數據授權。特別是關于車廠來說，收入仍占大頭。別的，藏在整車銷售中的這些隱性本錢，終究仍是由消費者來買單。而從四維圖新2012年和2013年的年 報顯現，面向消費層面的數據地圖授權收入正在大幅縮減，一起車廠方面的收益增長率也開端放緩。而這些數據好像也在開釋一種信號讓業界猜測，四維圖新的數據 生意，是不是會逐漸被新事務所替代？ 這兒的新事務，是指被業界一向看中的車聯網。 跟著騰訊公司向四維圖新的注資，他們很快便推出一款帶有互聯網思想的車聯網商品——趣駕的更新版WeDrive。而針對這款商品商業形式的討論，四維 圖新副總裁程鵬給出的答案也十分值得等待，他表明，當前正在跟車廠商討WeDrive免費和收費應當各自出現在什么樣的場景下，而外界想要看到一個終究結 果，就要等到在接下來的財報中具體體現了。 至于在O2O領域的商業化遠景，四維圖新地圖標注高層均表明十分看好，但至于是不是在將來親身去實習，官方高層則表明當前不太好說。