聯網概念好像一向隨同在轎車職業身邊，現在網絡科技的前進讓越來越多的人重視到車聯網，寡頭們也表現出愛好紛繁踏足車聯網范疇。跟著用戶的需要不斷提高，讓車銜接網絡滿意用戶在第四空間的行動需要，現已在咱們的平時用車中有所表現。從拿著地圖開車到手持以及車載凱立德地圖標注智能終端駕馭，車聯網寄予車主最高效最快捷的駕車體會。



　　迭代著的車聯網



　　前期的車聯網，一般只是用戶在導航方面的需要，實施規劃道路來完結根本的駕馭需要，文娛、音樂、藍牙等功能作為附加裝備。現在，經過互聯網以及移動端與車本體的接入，無論是從車載OBD獲得多源動態數據信息，還是以移動終端為進口輔佐車輛獲得的車聯網效勞，都是車聯網范疇的一種創新式應用技術。當車輛裝備了車聯網智能終端后，不僅能滿意行進中的車輛對實踐交通狀況信息的把握，還能了解車體(表里溫度、空氣流量、胎壓)、動力(油壓、轉速、機油)、車輛安全(安全帶、氣囊、門窗鎖)，環境(氣候、路況、擁塞)等有關信息，而經過移動端銜接車輛則滿意了用戶隨時隨地監測車輛靜態數據的便當。這些都是讓車輛更智能、更安全，更契合用戶需要的有利表現。

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　　前瞻決議排位



　　在2013年舉辦的慕尼黑車聯網大會上，有這樣一項民意調查，近2/3的被調查者以為，未來車聯網職業面對的最大挑戰是規范。而要想成為規范的制定者，巨大的用戶基數是最有力的發言權。車聯網必定還需要長期的堆集和開展，而面對的許多挑戰也需要提前籌謀應對。從近來凱立德發布的一組數據看到，其2014年度用戶量及其它各項目標中都出現增幅的趨勢，可以一向保持增幅態勢的一個重要因素是根據凱立德巨大的用戶集體以及凱立德對用戶需要的準確把握，并能快速反應將其完結至產品端。具有國家導航電子地圖甲級測繪天資和互聯網地圖效勞甲級測繪天資凱立德，早早的將車聯網戰略作為自己的主導，足以見證其前瞻性。



　　多范疇聯系促開展



　　寡頭們的爭相參加，是對車聯網光亮遠景的看好，一起見證了其熾熱程度。騰 訊14年5月入股四維圖新后，與其合作初次落地便瞄準車聯網范疇。阿里收購高德之后更是加強了高德單薄的車聯網效勞有些。凱立德于2014年1月掛牌新三板，正式登入本錢市場，今年四季度，凱立德接連完結四輪定增，合計融資3.08億元，招引了小米、華融證券、我國安全、海通開元出資、國科創投五家重量級戰略出資者。職業中所猜測的凱立德+小米、凱立德+我國安全聯合的可能性，也為車聯網的商業開展增加了一絲神秘色彩，相似這樣的屢次大額本錢融合在將來能否主導車聯網的工業格式值得重視。



　　繼續引爆車聯網



　　100多年前，轎車的誕生改動了大家的出行方法;多年后，跟著科技開展人工智能將改動咱們對生活的根本體會。這是一個綿長的開展過程，而車聯網的開展也會遵從完結智能交通的方向，為用戶供給更便當更安全的行車方法。在職業千億市場空間下，這也將是全工業鏈盛宴。凱立德地圖標注作為職業中現已跑出去的佼佼者，在將來的開展態勢值得等待。環繞轎車效勞，車聯網延伸工業鏈還包含供給交通信息的公路IT、二手車、租車、金融付出和穩妥等多個項目，2015年有望誕生很多出資時機。凱立德地圖標注車載導航范疇深耕多年，憑仗其堆集的多年經歷想必能助其在車聯網范疇出現更多新的態勢。