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1.先易后難模式
先易后難,顧名思義,先利用比較優勢進入容易的市場,待積累力量后再進入難度較大的市場。這種模式適合于實力還不夠強大的企業。華為的國際化成長戰略就采用這種先易后難的形式。1996年,華為啟動了拓展國際市場的漫長之旅,起點就是非洲、中東、亞太、獨聯體以及拉美等第三世界國家。在經過長達10年的發展中國家市場的磨礪和考驗后,華為的產品技術、團隊、服務等已日趨成熟,完全具備了與世界上最發達國家競爭的強大實力,華為才陸續登陸歐洲、日本、美國市場。
這種模式的優點在于能夠降低進入國際市場的成本,能獲得初步的商標國際化經驗;缺點是在不發達國家的成功對進入發達國家市場并沒有什么形象上的幫助。比如,TCL在越南市場的成功對其進入法國市場沒有多大幫助。
2.先難后易模式
要采用先難后易的模式,除了有實力,還要有膽識。海爾集團就是這樣一家企業。它是中國國內第一家在美國設廠并開拓美國及國際市場業務的中國公司。目前全美十大連鎖超市中已有8家銷售海爾多類產品,而且海爾進入的是大連鎖的全球采購系統,這意味著海爾已經走進美國主流市場。海爾集團網站提供的資料顯示,海爾集團堅持全面實施國際化戰略,已建立起一個具有國際競爭力的全球設計網絡、采購網絡、制造網絡、營銷與服務網絡?，F有工業園10個,海外工廠及制造基地30個,海外設計中心8個,營銷網點58800個。

這種模式的優點在于能得到高難度國際化經營的磨練,提高商標國際化經營的能力,而且旦成功可以獲得形象優勢,利于進入不發達國家;缺點是困難很大,失敗的概率很高。
3.中間路線模式
對于發達國家的企業,他們進入其他發達國家的市場就屬于走中間路線。這些市場與國內市場差異不是很大,因此可以降低產品、廣告的調整成本,提高贏利的機會。待到產品在那些市場成熟了,再將產品引進不發達國家,從而延長產品的生命周期。比如,一些美國汽車的車型都是在歐洲發達國家流行很長一段時間再引進中國的。
這種模式的優點是能夠極大降低經營成本和風險,缺點是不能獲得多少國際化經營的經驗。

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商標進入國際市場的戰略難易程度