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集團化：發展集團經濟促進企業集團建設

我國大企業集團近年來有較大的發展，在各級工商行政管理部門登記注冊的企業集團有數千家，其中形成較大規模且經濟技術條件較好的大型集團有100多個。從1997年開始在國務院直接領導下組建了55家大型企業集團，并享有配套優惠政策，近年來得到迅速發展。國務院首批57家試點企業集團，通過兼并、收購、聯合、托管，資產迅速擴張，銷售收入成倍增長，在本行業中起到了支柱作用。但從總體看，我國集團經濟的實力仍較弱，規模仍相對較小，在國際上競爭力較差。比如汽車，它是由大約2萬個零部件組成的，具有較高科技含量的綜合產品，要求較大的規模和相關企業的協作才能產生效益。美國哥倫比亞大學的研究結論是，衡量汽車規模經濟的臨界值，即最低有效批量，50年代中期是60萬輛，60年代中期是100萬輛，到60年代后期達到200萬輛。美國經濟學家馬克西和西爾伯的研究結論是：100萬輛汽車的生產規模生產成本最低。而我國目前仍無一家汽車集團達到這個規模，生產量最大的也不過20萬一30萬輛。比通用、豐田年產400萬一500萬輛的規模相差甚遠。我國是個自行車大國，年產早已超過1000萬輛大關，有些品牌也很有影響力。但目前尚無一家達到800萬輛的最佳經濟效益規模。我國電子計算機企業目前共30多家，其中只有4家具有一定經濟規模。據專家測算，電視機最佳效益規模是400萬臺，但我們多年來電視機重復分散引進建設，盡管經過幾年的價格大戰，淘汰了相當一部分產量小、質量差、效益低的企業，但真正達到最佳規模產量的只有“長虹”一家。整個家電產業2500多家企業，真正形成合理規模的不到10％，我國的家電品牌“海爾”，其銷售額只占美國“伊萊克斯”的十幾分之一，我國最大的冰箱壓縮機廠的450萬臺的生產能力只是巴西“恩布拉克公司”生產能力的1／10。即使有些集團實力很強但也多集中在基礎工業上。1995年評選的中國國有企業500強，其中有5家集團進入前10名，但均為鋼鐵和電力。1996年，中國也非常榮幸地有3家企業(中國化工進出口總公司、中國糧油進出口總公司和中國銀行)進人世界500強，但卻沒有一家以品牌產品為龍頭的制造業企業集團。因此發展集團經濟，特別是在制造業中發展大企業集團，創出中國制造業中的世界品牌勢在必行。

我國“九五”計劃、“十五”計劃和《2010年遠景目標綱要》都明確指出，重點抓好一批大型企業和企業集團，以資本為紐帶，聯結和帶動一批企業的改組和發展，形成規模經濟，充分發揮他們在國民經濟中的骨干作用。從我國的現實情況看，經濟結構不合理是我國經濟中的突出問題，也是經濟效益不高的癥結所在。經濟總量大、單個企業規模小、生產集中度低、技術檔次不高、產品雷同、企業自主開發能力差、企業大而全、小而全、地區結構趨同、專業化分工協作程度低等問題，嚴重制約著我國的經濟發展。因此，發展集團經濟是解決這些問題的很好辦法，只有有效地“治散”、 “治小”、“治低”、“治劣”，形成規模經濟，才能使我國經濟真正進入快速、穩定、高質量增長的軌道。

實施企業集團發展戰略，必要性和緊迫性不容置疑，但關鍵在于策略得當。首先，在兼并擴張過程中，應堅持以企業為主體，靠市場機制發揮作用，切忌政府部門“拉郎配”，更忌不顧實際的“歸大堆”。第二，發展大企業集團，特別是制造業的大企業集團，應以名優產品和技術為龍頭，不能搞成“大而全”“大而散”，尤其應避免在盲目擴張中步人多角化運營的誤區。第三，發展大企業集團，企業在擴張中不能忽視品牌的地域優勢。有些企業以品牌為龍頭進行擴張本是件好事，有些產品的原料、技術不受地域限制，只要堅持規范、標準，異地生產就能成功，但有些則不然。青島啤酒年產80萬噸，資產35億元，是中國啤酒業最著名的品牌，但青島啤酒分別在1994年和1995年并購揚州啤酒廠和西安漢斯啤酒飲料總廠，異地生產啤酒，最終都宣告失敗，其原因雖有擴張成本高的因素，但不能忽視的一點是，“青島啤酒”離不開嶗山礦泉水，消費者怎么能喝在西安和揚州生產的青島啤酒?第四，發展大企業集團必須要有技術創新。企業的擴張伴隨著市場的擴大，新市場對企業會提出更高的要求，因此集團企業在擴張中，不能走簡單的品牌“克隆”道路，必須不斷地進行技術創新和產品創新。海爾在中國家電業中擴張的成功，除了海爾集團的品牌優勢、體制優勢和管理優勢外，更重要的是海爾有先進技術的支柱，有知識產權機制，有對新技術、新產業的不懈追求。海爾的擴張伴隨著的是大量新產品的問世。第五，發展大集團必須要有制度創新。企業通過并購和資產重組，必須對與不良資產相適應的企業體制進行改造，才能使資產重組在新體制下有效發揮作用。同時企業擴張后，如果總體的制度改革跟不上，也不能產生預期的整體效應。因此，企業在通過并購壯大企業規模過程中，必須與制度創新相結合，積極推行現代企業制度，使大企業集團真正成為市場的主體。

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集團化：發展集團經濟促進企業集團建設