成立于2011年1月，成都局客服中心現有客服人員80名，平均年齡30歲。曾多次包攬中華全國總工會“全國五一巾幗標兵崗”、火車頭獎章、全路女職工先進集體等多項國家級、部級、局級榮譽。這個充滿朝氣而又不失穩重的集體，用6年時光，向著成為成都鐵路局客運“服務第一窗口、營銷第一哨點、信息第一平臺”的方向努力前行，為讓旅客“平安出行、方便出行、溫馨出行”而不懈努力……
品牌引領
黃琴熱線是客服中心為旅客真誠、用心服務而成立的第一個服務品牌，成立于2011年11月，以客服中心班長、共產黨員黃琴為突出代表的全體客戶服務員共同創建。她們秉持真心、熱心、細心、盡心、耐心的服務理念，努力打造真誠溝通、信息開放、用心服務的鐵路服務新窗口，對外展示鐵路全新服務形象。
2012年2月，客服中心開通了“西南鐵路-黃琴熱線”新浪微博網絡客服平臺，開展互聯網信息服務，受理旅客的咨詢、求助及投訴服務，實現了與客戶互聯網渠道信息零距離溝通。
為更好地為旅客服務，2013年11月，客服中心將“黃琴熱線”設置為流動紅旗崗，通過比工作業績、比服務質量、比業務技能、比作業標準，每季度在全體職工中進行評選、考核、排序、公示、授牌，將品牌終身制改為定期評選制，“人人都是品牌、個個都是先進”成為中心全體職工共同的奮斗目標。
“您好，客服（小妮）為您服務。”靈妮網服是客服中心在2016年春運中推出的一個新的網絡信息服務品牌，由客服人員陳靈玲、蘭珍妮兩名90后女孩組成。主要負責“西南鐵旅-黃琴熱線”微博和“成都鐵路局12306”微信公眾號的信息發送、回復網友提問工作，其中包括加開、重聯、停運、余票正晚點等信息。
“我們每天人工在線的時間為8時至22時，下班后，我們也要通過手機或者家里的電腦登錄這個操作系統，就連春節和家人朋友團聚時，也不能例外，確保及時解答旅客提出的每一個問題。”陳靈玲說。
微信訂餐是2016年路局推出的另一個旅客服務新品牌。旅客在列車開行兩小時之前，通過12306手機微信客戶端訂購餐食，便能坐享火車上的美食。
技能磨礪
客服中心從成立之初的20個機位，只有單一的客運咨詢投訴服務，逐漸發展到今天的52個機位，成為了集客貨運咨詢投訴、求助、網絡服務、對外信息發布、訂票、營銷等功能為一體的鐵路服務窗口。
特別是旅客在購票、乘車遇到問題時，首先想到的就是撥打客服熱線12306.因此，客服中心面臨著呼叫量巨大、業務種類多等壓力。作為鐵路對外服務形象與宣傳的重要窗口，過硬的職業素養和優質的客戶服務是客服中心的標簽。
客服中心不斷創新服務方法、提高客服人員素質，從客服代表的知識培訓和技能培養上入手，強化師資隊伍建設，調整培訓方式，充分利用計算機教室授課；圍繞客票知識學習、客服中心業務技能、客票系統、普通話實用教材等內容，創新學習培訓模式，每月定期組織客服人員進行學習和實施職業技能鑒定考試，從而提升了客服代表的職業技能水平，提高客服熱線服務質量和服務滿意度。
客服中心還通過組織開展流動紅旗崗排名和服務評星活動，樹立“星級客服代表”標兵形象，帶動整體服務工作實現從效率到效果的全面提升。6年里，該中心電話接通及時率、回訪滿意率，以及業務處理及時率均達100%。
今年春運期間，由于旅客的問詢需求較大，客服中心還將組織90名支援人員協助接聽電話?？头行膹?016年12月中下旬開始，對支援人員進行業務知識強化培訓，確保盡快上手、早日獨立執臺。
微笑背后
客服中心的工作緊張且繁忙，客服人員們幾乎沒有休息時間。電話鈴聲此起彼伏、接連不斷，接完一通，馬上就會有新的電話進來。為了減少去洗手間的次數，工作人員連水都不敢多喝；每天分批用餐，盡力縮短用餐時間，確保旅客打入的電話有人接聽。
客服代表章然然告訴記者：“每天，我都會接到許多報失的電話。有一些旅客一打進來，就不停地在發牢騷，非說是鐵路工作人員把他的物品拿走了。一上來其實我也挺懵的，因為他劈頭蓋臉地給我數落一頓。我想一想旅客丟失了物品心里一定很著急，所以一直在聽，也沒有說話，等他說完之后，我說您消消氣，我一定讓車上的工作人員幫您仔細尋找。請您放心，我們不會隨手拿走任何一位旅客的物品。說完之后，那位旅客就說了，我也沒別的意思，你聽聲音也挺年輕的，我不是沖你，就是有點急。我說沒事沒事。”
其實這種事在這里是非常普遍的，特別是新來的客服人員，經常在接線時被罵哭，甚至還有一小部分客服受不了這種委屈，選擇離開了這個崗位。然而，大多數的客服人員即使心情再不好，面對旅客也盡快調整情緒、微笑服務，讓旅客滿意。
經歷了每天的高強度工作之后，客服代表李向紅告訴記者，微笑的背后難免會有疲憊，“許多旅客打電話來或咨詢或投訴或尋求幫助，其實帶給我們的都是負面情緒。長時間被一種情緒圍繞著，一回到家，其實都不太想說話，感覺力氣在上班的時候全部耗盡了。不過，每每當旅客向我們說謝謝這兩個詞兒的時候，真的，大家覺得再苦再累也是值得的。”
