近日，深圳地鐵試點(diǎn)設(shè)立女士?jī)?yōu)先車廂，此舉引發(fā)網(wǎng)友強(qiáng)烈爭(zhēng)議。

據(jù)了解，本次深圳地鐵試點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)期間，1、3、4、5號(hào)線雙方向列車的第一節(jié)和最后一節(jié)車廂設(shè)為女士?jī)?yōu)先車廂，優(yōu)先供女性乘客使用，其他車廂則作為普通車廂使用。

據(jù)相關(guān)部門表示，設(shè)置女士?jī)?yōu)先車廂是倡導(dǎo)社會(huì)關(guān)愛女性的文明風(fēng)氣，培養(yǎng)社會(huì)尊重女性的風(fēng)尚。女士?jī)?yōu)先車廂并非對(duì)男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制隔離，而是倡導(dǎo)在車廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度讓女性優(yōu)先。如果普通車廂較為擁擠而女士?jī)?yōu)先車廂相對(duì)寬松時(shí)，則可以共享，不會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。

聽上去并無問題的方案為何會(huì)引發(fā)如此大的爭(zhēng)議呢？

“正反雙方”給觀點(diǎn)

支持方認(rèn)為，地鐵一直是性騷擾高發(fā)區(qū)域，不少女性都有過被性騷擾甚至被猥褻的經(jīng)歷。

另有部分女性乘客訴苦說，特別是早晚高峰的時(shí)候，與男乘客相比，力量懸殊太大根本擠不上地鐵，就算擠上去了，有時(shí)候也會(huì)與男性前胸挨后背，感覺很不好。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球有9個(gè)國(guó)家已經(jīng)設(shè)立了女性專用地鐵車廂。一項(xiàng)在線調(diào)查顯示，在接受調(diào)查的8500多人中，約有64%的人表示設(shè)女性專用地鐵車廂是個(gè)好主意。

根據(jù)2016年深圳地鐵乘客滿意度調(diào)查中的27267份有效樣本顯示，女性乘客占比略高。地鐵設(shè)立女性車廂，理論上可以防止性騷擾；保護(hù)女性隱私，，如避免女性哺乳的尷尬；賦予女性乘車便利，如緩解孕婦、體力較差的女性群體在擁擠時(shí)段乘車難等。

而反對(duì)方則認(rèn)為這種做法是歧視男性的行為。有網(wǎng)友表示，在眾多男性中的確會(huì)出現(xiàn)個(gè)別人行為不正、品行不端，但這種做法無疑是將所有的男性都視為懷疑對(duì)象，從而隔離開來。

也有部分女士認(rèn)為，這是對(duì)女性的不尊重。在男女平等的今天，為何要把女性當(dāng)做弱勢(shì)群體隔離開來，說到弱勢(shì)群體，大家首先想到的都是兒童、老人、殘疾人、孕婦等，而不應(yīng)該是女性。另外就算出現(xiàn)這個(gè)問題，為何不是設(shè)立男士?jī)?yōu)先車廂。

還有分析人士認(rèn)為，這是一種文化的退步。正如伊斯蘭國(guó)家的女性隔離區(qū)，那是枷鎖不是保護(hù)。文章指出，因?yàn)楣媚锎┑们鍥觯湍J(rèn)增加了性騷擾風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而以隔離的方式將女性“保護(hù)”起來，這套邏輯恐怕站不住腳。

“我可以騷，你不能擾”是女權(quán)運(yùn)動(dòng)的一句名言，話說得雖然有點(diǎn)偏激和武斷，卻適用于地鐵設(shè)女性車廂——好像用一件密不透風(fēng)的袍子把車廂里的女性都裹住了。

從“正反”雙方的辯論觀點(diǎn)來看，兩邊都可以說的通，那此舉到底是為了女性著想還是文明的退步？誰(shuí)也說不清，這像是一個(gè)偽命題折磨著普羅大眾。但無疑的是，這個(gè)方案在落實(shí)一天、深圳地鐵在運(yùn)營(yíng)一天，這個(gè)話題就永遠(yuǎn)不會(huì)停止。

在科技如此發(fā)達(dá)的今天，我們是否可以轉(zhuǎn)變思維，不用“隔離”的方式去解決這類社會(huì)問題。

深圳地鐵設(shè)女性優(yōu)先車廂引強(qiáng)烈爭(zhēng)議，AI能做點(diǎn)什么？

基于AI的人臉識(shí)別監(jiān)控是否可以解決該難題

筆者認(rèn)為，安防企業(yè)是否可以借助AI研發(fā)出一套試用于地鐵軌道等交通的智能化視頻監(jiān)控解決方案。

用機(jī)器去學(xué)習(xí)各種性騷擾的動(dòng)作加以辨認(rèn)，一旦機(jī)器識(shí)別出“嫌疑人”，可以通過地鐵上的顯示屏進(jìn)行上墻公布，一方面，這可以解決如今的地鐵“分區(qū)”問題；另一方面這對(duì)保護(hù)女性可以起到非常關(guān)鍵的作用，因?yàn)楹芏嗯允艿角址钢螅捎趧?shì)單力薄怕被報(bào)復(fù)或嘲笑而選擇忍氣吞聲。

對(duì)此，宇視科技總工程師黃海軍認(rèn)為，目前技術(shù)上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，但問題是現(xiàn)在的人臉識(shí)別技術(shù)只能分析人的性別等初步信息，現(xiàn)實(shí)生活中很多人的長(zhǎng)相和裝扮相對(duì)中性化，這對(duì)于機(jī)器是個(gè)考驗(yàn)。

他表示他有想過是否可以安裝相關(guān)設(shè)備，刷居民身份證認(rèn)證核驗(yàn)，但這對(duì)于諾大的城市交通系統(tǒng)來說顯得稍微復(fù)雜，全面推行存在很大問題。現(xiàn)如今，只有抓典型，相關(guān)部門可以加強(qiáng)管控，重罰違法男士為最佳方案。

同樣來自宇視的首席網(wǎng)絡(luò)科學(xué)家周迪坦稱，目前行為識(shí)別技術(shù)還是不太成熟，只有大幅度的肢體動(dòng)作才能被機(jī)器精確識(shí)別，性騷擾行為由于動(dòng)作不明顯且多樣性，機(jī)器不好判斷，因此誤報(bào)率會(huì)超高。

另外，海康威視總工程師胡明輝也給出了他的觀點(diǎn)。他表示，在這之前，海康威視就做過該場(chǎng)景的討論分析。

他認(rèn)為，由于在一線城市上下班高峰期人員實(shí)在太多，機(jī)器識(shí)別起來相當(dāng)困難，根本拍不到手臂，除非將整節(jié)車廂全部布滿攝像頭，但這對(duì)于成本和管控來說存在相當(dāng)大的壓力，因此，不具備可行性。