TechWeb 7月3日報道 文/海藍

2007年1月9日發(fā)布、6月29日上市iPhone，經(jīng)過10年的發(fā)展目前年銷量已超過了2億臺，貢獻了蘋果近七成的收入，為蘋果帶來的利潤至少有1000億美元，是蘋果目前不折不扣的搖錢樹。

蘋果iPhone

但iPhone已走過了10年，即即是從2010年發(fā)布、銷量接近1億臺的iPhone 4算起，iPhone大紅大紫也已有了7年，誰都不能保證它還能支撐蘋果很多年，毫無疑問，蘋果需要未雨綢繆，準(zhǔn)備下一棵iPhone般的搖錢樹。

從目前蘋果方面的動作和分析師的預(yù)測來看，蘋果在iPhone之后的下一棵搖錢樹，可能就是目前大熱的自動駕駛汽車。

蘋果汽車概念圖

首先，從去年開始就不停傳出蘋果研發(fā)汽車的消息，四處挖掘工程師、在德國柏林奧秘設(shè)立研發(fā)實驗室、離職的硬件高管再度出山等各種與蘋果研發(fā)汽車相關(guān)的消息鋪天蓋地，還投資了滴滴打車10億美元，而在本年的6月，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）首次公開承認(rèn)蘋果正在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，雖未承認(rèn)研發(fā)制造完整的汽車，但蘋果向來有保密的傳統(tǒng)，從高管到負責(zé)的工程師以口風(fēng)嚴(yán)實著稱，未成型的產(chǎn)品基本不會對外透露，因而，在自動駕駛汽車系統(tǒng)背后，蘋果更大的目標(biāo)可能就是完整的汽車。

其次，包孕摩根士丹利等眾多機構(gòu)的分析師就體現(xiàn)，自動駕駛汽車系統(tǒng)是蘋果研發(fā)汽車的第一步，在軟件基本成型之后，蘋果接著上馬的就是汽車方面的硬件。在目前的iPhone中，蘋果是掌控了操作系統(tǒng)和處理器，其他零部件都是通過龐大的供應(yīng)鏈來解決，未來的汽車，蘋果可能也會采用這一策略，掌握操作系統(tǒng)等核心部件，其余零部件通過外部供應(yīng)商來解決，而汽車已存在百余年的時間，各種零部件的配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，零部件比智能手機要更容易解決。

再次，雖然CEO蒂姆·庫克此前也體現(xiàn)蘋果看好VR（虛擬顯示）和AR（增強現(xiàn)實），但VR和AR更像是技術(shù)工具、是其他產(chǎn)品的增補，要依靠頭盔等其他的硬件產(chǎn)品來實現(xiàn)，難以獨自成為與大眾生活息息相關(guān)的產(chǎn)品，即使能用于娛樂，規(guī)模也有限，很難形成iPhone那般規(guī)模龐大的市場。但汽車則差別，作為交通工具其同日常生活密切相關(guān)，市場龐大，目前大眾豐田這一級另外汽車大廠年銷量都超過了1000萬。除此之外，汽車作為龐大的硬件產(chǎn)品，有足夠的空間整合AR這一前沿技術(shù)，充分發(fā)揮蘋果的產(chǎn)品整合能力。而汽車還差別于電子產(chǎn)品，汽車在近百年的時間里就未曾有過明顯的低谷，比電腦、智能手機這類電子產(chǎn)品的生命周期要長得多，一旦蘋果成功進入，其帶來的收益是比電腦和iPhone還要長遠的。

第四，2007年iPhone問世時，智能手機雖已興起，但遠不是iPhone阿誰樣子，結(jié)果沒有機械鍵盤、采用觸摸屏的iPhone一經(jīng)問世，就讓世報答之一振，徹底顛覆了傳統(tǒng)的手機行業(yè)，將智能手機帶入了觸控屏的時代。同iPhone問世時的智能手機市場一樣，目前的汽車市場，傳統(tǒng)汽車仍是主導(dǎo)，電動汽車、自動駕駛雖已興起但還未發(fā)展成熟，全面普及還需要很長的時間，這就給蘋果在汽車方面留下了廣闊的空間，一旦蘋果研發(fā)出了電力驅(qū)動、自動駕駛的汽車，，其所帶來的影響不亞于十年前問世的iPhone。

第五，雖然汽車更龐大更復(fù)雜造價也更高，目前年產(chǎn)銷量超千萬的大眾和豐田在盈利方面還遠不能跟蘋果的利潤比擬，但這并不妨事礙蘋果在汽車方面的盈利。可以先看看iPhone的盈利狀況，目前iPhone的年銷量在超過2億臺，占智手機出貨量的15%擺布，但由于其定位高端、掌握了操作系統(tǒng)和處理器等核心部件、研發(fā)銷售體系完整，加之蘋果在成本方面的合理控制，利潤因此占到了手機行業(yè)的79%。如果蘋果在汽車方面是同樣的思維，即使汽車造價高，蘋果也能用Phone這樣的方式來提高利潤空間，到時候即便銷量不是現(xiàn)在汽車大廠的千萬級別，其獲得的利潤也相當(dāng)可不雅觀，完全可能成為同iPhone相媲美的另一大業(yè)務(wù)，成為繼iPhone之后的搖錢樹。

當(dāng)然同Phone比擬，汽車更復(fù)雜，投資更大蘋果花費的時間也會更長，但iPhone從奧秘組建團隊研發(fā)到問世是用了3年的時間，蘋果在更復(fù)雜的汽車上所花的世間超過3年也在情理之中，此前預(yù)計的蘋果汽車是在2020年到2021年問世，能否接棒iPhone成為蘋果的下一棵搖錢樹，屆時就將見分曉。