汽車制造商沃爾沃頒布頒發，從2019年起，所有新款車型都會有電動機。沃爾沃計劃在2019年至2021年之間推出5種純電動車型，及一系列插電混合車型。2019年之前，沃爾沃依舊會生產早期的內燃機車型。

持有沃爾沃的中國吉利汽車在過去十多年中，一直默默地鞭策著電動汽車的發展。如今，，他們的目標是在2025年之前，銷售100萬量純電動汽車。

沃爾沃的首席執行官薩穆埃爾松體現：“這一聲明標識表記標幟著以內燃機為動力的汽車時代將終結。越來越多人想要電動汽車，我們也想要對消費者現有及未來的購車需求做出回應。”

BBC商業記者Theo Legget的分析道，沃爾沃的聲明非常戲劇化，但也反映出了汽車行業的發展標的目的。

目前，內燃機引擎并未消亡，這類車型價格較低，也是久經考驗的代步好工具，至少暫時它們還不會退出市場。

但是，有關部門對汽車廢氣排放的監管越來越嚴格。例如，自2021年開始，歐盟的汽車制造商要保證生產的汽車平均二氧化碳排放量不能高于95g/km，這遠低于現有的排放水準。

對于汽車廠商來說，可供選擇的混合動力系統很多，同時裝有電動機和傳統引擎的混合動力汽車是降低排放，無損汽車表示的便當選擇。

但長遠來看，為了達標，汽車廠商只能生產純電動的車型。雖然目前一些廠商在這方面進展很大，但研發價格親民、性能優越以及能夠投入大規模市場的汽車，不但成本昂揚，需要做大量的研究，并且說服消費者購買這種電動汽車也要耗費很長時間。

Tim Urquhart是IHS汽車的首席分析師，他對此事評論，“這不是什么大的顛覆行業之舉，2019年前上市的汽車仍然使用傳統的內燃機引擎。但沃爾沃的聲明的確具有重大意義，讓人印象深刻。”

沃爾沃雖然搶了頭條，但其它汽車廠商也在研發電動汽車。

上周日特斯拉頒布頒發，將在月底發布首款面向大眾市場的純電動汽車Model 3。特斯拉的創始人Elon Musk稱，特斯拉將會在12月前生產2萬臺Model 3汽車。

特斯拉的崛起威脅到了美國汽車行業傳統勢力的平衡。雖然特斯拉尚未盈利，但是它的股票市值高達580億美元，比統治美國汽車行業一百多年福特汽車高了近25%。